Le Blog de Michel Chevalet

50 ans depuis le 4 octobre 1957 où une boule de métal de 83 Kg avec son

BIP-BIP a fait basculer l’ humanité dans l’ ére spatiale.
Avec l’espace, on est arrivé aux limites du possible sur le plan technique.

Le moindre faux pas, la plus petite impasse est sanctionnée. C’est ce qui rend cette aventure passionnante et excitante sur le plan humain.

Nous avons eu le plaisir de suivre cette aventure durant 35 ans.

Depuis 1968, avec le programme Gemini qui a servi de marche-pied jusqu’au débarquement de l’ homme sur la Lune.

Nous avons vibré avec l’équipage d’ Apollo 13, avec les premiers naufragés.

Nous étions à Houston dans la maquette d’ entraînement du Skylab, le premier laboratoire de l’ espace.

Premier vol d’ Ariane en 1979.

Premier vol de la navette en 1981.

Première mission à Baïkonor en 1982……..

Nous avons été de tous les « coups ».

De ces 35 ans, nous avons conservé des images, toutes plus belles les unes que les autres.

C’est ce que nous avons voulu retracer dans un hors série de « Science et Vie »

consacré à la conquête spatiale, qui sera en kiosque à partir du 4 octobre prochain.

Scientifiquement Vôtre.

Curieusement, nous sommes quelque uns a être triple record du monde de vitesse sur rail. Les grognards de la grande vitesse ont fait 380 km/heure, puis 515,3 km/heure et enfin le joyau de la couronne, 574,8 km/heure.

Sans revenir sur la perfomance technique, ces expériences, que nous sommes très peu à avoir faites, aménent deux remarques.

La première sur le plan de l’émotion.

En 1981, c’était la découverte de la grande vitesse.

En 1990, on ose dépasser 500 km/heure sur rail avec un engin qui était « pied au plancher ». C’était l’émotion des pionniers.

Avril 2007, nous avons roulé en cabine à 568 km/heure.

C’était excitant, mais côté émotion, ce n’était pas ça. La rame est tellement stable qu’elle donne l’impression de ne plus rouler mais de « surfer ». Et là, on mesure les progrès techniques réalisés tant par Alstom que par l’ingeniérie de la voie, qui est réglée au millimètre près.

La deuxième remarque concerne le plan médiatique.

En 1981, les journalistes étaient parqués sur un pont.
En 1990, on les a transporté comme passagers, mais pas de moyens directs.

En 2007, 100 personnes à bord (Présidents, VIP, journalistes…), et des moyens de direct qui ont permis au monde entier d’assister à l’événement, «  histoire » de montrer la parfaite maîtrise de l’opération.

Aujourd’hui, on joue la carte du direct à l’instar des lancements de navettes ou de fusées.

Ayant participé avec Michel Drucker à de grands événements ( les 60 ans du débarquement, le premier vol de l’A380…….), nous réitérons cette collaboration le dimanche 22 avril, dans l’émission « Vivement dimanche », qui aura pour invité le TGV et les hommes du TGV.

Rendez-vous le 22 avril à 13H50 sur France 2.

Je serais ce soir chez Marc Olivier Fogiel dans l’émission “t’empêches tout le monde de dormir” au sujet de la route et du handicap. N’hésitez pas à venir réagir ensuite sur ce blog

Nous sommes fiers de pouvoir dire, voilà 2 ans que nous pensons à une collection de DVD consacrée au Chemin de fer et nous l’avons réalisé, grâce à un partenariat entre le Centre Audiovisuel de la SNCF et les éditions Atlas.

En fait, pour être honnête, cette idée nous est venue après le succés de la collection «  La conquête de l’espace », éditée par Universal.

On avait entrouvert la porte pour de nouvelles collections à caractère technologique : Les avions ?

Non, car les archives sont disséminées. Les trains ?

L’enthousiasme de Clive Lamming et de Philippe Mirville, du service de presse de la SNCF, nous ont convaincus du bien fondé de notre idée.
Et voilà comment nous sommes partis pour une ciollection de 40 numéros.

En fait, derrière tout cela, il y a une passion pour le Chemin de fer qui a eu pour origine, le fait que mes parents habitaient le long d’une voie ferrée.

A 16 ans, j’a fondé le club « des cadets du rail ».

A 18 ans, je passais mes vacances comme élève conducteur de locomotives et d’autorails.

A 30 ans, alors que je débutais à la télévision,je faisais le reportage sur la sortie des ateliers d’Alstom à Belfort, du premier TGV 001 à turbine à gaz.

Et depuis, j’ai été de tous les records, de toutes les performances de la SNCF,devenant même Vice-Président de l’association des journalistes ferroviaires.

Nous n’avons pas pour habitude de prendre le parti de la DDE. Nous avons même dans le passé pointé du doigt les dérives d’une administration tentaculaire, souligant ça et là les aberrations de la signalisation ou criant « harro sur le baudet », sur les nids de poule en formation. Mais cette fois-ci, nous sommes du côté des gens de la DDE contre les éternels râleurs.Cela faisait plusieurs jours que Météo France tirait le signal d’alarme à grand coup d’alertes oranges, largement diffusées dans les médias. Bref, en deux mots, il fallait être sourd et aveugle pour ne pas savoir que la neige allait recouvrir une bonne partie du centre de la France. Qui plus est, quand on a un tant soi peu de bon sens, lorsque malgrè les alertes oranges, on s’entête à vouloir circuler et que l’on persiste lorsque les premiers flocons tourbillonnent, nous trouvons indécent de faire porter le chapeau à l’équipement, alors que ceux-ci vont patauger les pieds dans la neige pour rétablir les voires de circulation.

Mais ce qui est vrai pour les automobilistes, l’est encore plus pour ceux qui se surnomment professionnels de la route, « les routiers ». Ils se croient au-dessus de toutes les lois, ils font fi des intempéries, persuadés que juchés à 2m50 du sol, avec plus de 300 chevaux sous le pied droit, ils peuvent s’affranchir de toutes les contingences matérielles. Pour notre part, nous avons souvent été témoin de routier s’évertuant à vouloir grimper une côte, alors que les lois les plus élémentaires de la physique aboutissaient à la conclusion que c’était impossible.

Résultat, au lieu d’attendre que les choses s’améliorent, on bloque les routes, la file de droite des autoroutes et la file de gauche parce que partant du principe que l’on est plus intelligent que les autres, on double. Au lieu de crier avec les loups, lequel de ces routiers a eu l’intelligence de se dopter de chaînes, ce qui est le BABA de l’équipement d’hiver. Le drame de notre société c’est que tout le monde a des droits, mais personne n’a de devoirs, sauf les gens de la DDE.

Peut-être faut-il y voir le fait que nous sommes devenus des assistés, que nous n’acceptons pas l’inconfort, que nous voulons manger des fraises en plein hiver, que nous voulons la neige à la montagne avec le soleil juste le temps des vacnces, que nous voulons une mer d’huile lorsque nous sortons en bateau, que nous voulons jouer les alpinistes éprouvés en partant en tong pour l’ascension du Mont Blanc, en faisant porter le chapeau aux services de secours et à la société, si elle n’accepte pas de payer la note.

En résumé, un peu de bon sens, de citoyenneté et de responsabilisation éviteraient des situations qui parfois peuvent tourner aux drames.

A chaque élection présidentielle, c’est le même refrain : Amnistie.

Quand on réfléchit un tant soit peu à cette pratique, on se demande si ce n’est pas une réminescence du droit divin que la République aurait repris à son compte.

C’est vrai que seul le Président de la République a le droit de grâce, curieux dans la mesure où la peine de mort est abolie. Mais de là à l’étendre à toutes les infractions, il y a un pas que je me refuse à franchir et que notre société ne doit pas franchir.

Je ne parlerai pas des peines de droit commun, mais je m’arrêterai sur ce que l’on appelle les « PV » pour stationnements et infractions au code de la route. A quoi bon, si d’un trait de plume, on absout la faute.

C’est neutraliser le système judiciaire.

Pas besoin d’être devin pour imaginer la suite, il n’y a qu’à regarder autour de soi.

Je ne respecte plus les limitations de vitesse, je mets ma voiture sur le trottoir et je vous « em………… ».

J’occupe les places réservées aux handicapés,  je stationne sur les passages piéton, et si le quidam a le malheur de faire remarquer qu’il y a des enfants qui traversent, des mères avec des poussettes ou des personnes en fauteuil roulant, on s’entend répondre : « Vous n’êtes pas flic ! ».

Ce mépris de l’autre est insupportable !!

Espérons qu’en 2007, nos politiques, c’est-à-dire des gens qui n’existent qu’à travers le citoyen, ne céderont pas à cette virtuelle démagogie, typiquement française.

Signé par le père d’un efant lourdement handicapé par un chauffard qui n’en à rien à faire, car il espère être amnistié.

Je serais l’invité de Fogiel mardi prochain lors de l’émission “t’empêche tout le monde de dormir” sur M6. J’interviendrais notamment sur l’avenir de la vidéosurveillance.

Ce qu’il y a de terrible avec les scientifiques, c’est qu’ils sont comme les loups : ils chassent en meute, (ce qui est efficace et indispensable pour les grands programmes de recherche) et ils hurlent avec les loups ! On a déjà connu, par le passé, ces grandes hordes hurlant à l’unisson sur les CFC de la couche d’ozone ou dénonçant la déforestation par les pluies acides.Et force est de reconnaître que les médias ont relayé et décuplé les cris d’alarme de la communauté Scientifique.

Question de mode et de « lobbying » : il faut vendre ses recherches, histoire d’avoir des crédits et acquérir une notoriété. Et aujourd’hui, c’est le tollé général sur l’effet de serre qui procéde de la même démarche.

Et voilà pourquoi Claude Allegre (qui n’a jamais fait les choses comme les autres, ce qui, soit dit dit en passant, lui a valu beaucoup d’inimitiés, mais également une reconnaissance internationale), rue dans les brancards et refuse de hurler avec les loups !

En définitive, ce dont nous sommes sûrs, c’est que nous ne sommes pas sûrs de grand chose…

Comment ! Vous n’avez pas de site internet ! Vous, le Monsieur Sciences et nouvelles technologies à la télévision !

C’est vrai, l’argument était imparable.

Mais,face aux expériences malheureuses d’un certain nombre de mes confrères qui ont grand ouvert la porte du WEB, et connaissant à la fois les avantages, mais également les failles du système, j’ai préféré la carte de la prudence.

Au lieu de passer mon temps à répondre à des centaines de mails, j’ai préféré me documenter et continuer à vous servir dans le domaine de la vulgarisation scientifique.

Maintenant c’est fait, j’ai fait le saut……..en toute connaissance de cause !!!!!

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